Michelin Wild Enduro Front MAGI-X / Rear GUM-X 27,5″ Faltreifen 2er Set

Description

Hinweis zum Bauteiletausch bei E-Bikes:

Bevor Du an Deinem E-Bike Bauteile austauschst, beachte bitte den Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichneten E-Bikes / Pedelecs mit Tretunterstützung.

Spezifikationen:

Einsatzbereich:

All Mountain, Enduro, Downhill

Produktlinie:

Competition

Untergrund:

gemischt, weich

Ausführung:

Faltreifen

Tubelesssystem:

Tubeless Ready

Technische Daten Wild Enduro Front:

Gummimischung:

MAGI-X

Karkasse:

60 tpi, 3 Lagen

Seitenwand:

Skinwall

Pannenschutz:

Gravity Shield

Technische Daten Wild Enduro Rear:

Gummimischung:

GUM-X3D

Karkasse:

33 tpi, 3 Lagen

Seitenwand:

Skinwall

Pannenschutz:

Gravity Shield

Ausführungen:

Wild Enduro Front 27,5×2,4

Dimension:

27,5×2,4″

ETRTO:

61-584

Luftdruck:

1,8 – 4,0 bar

Schlauchempfehlung:

B4

Herstellernummer:

261598

Wild Enduro Rear 27,5×2,4

Dimension:

27,5×2,4″

ETRTO:

61-584

Luftdruck:

1,8 – 4,0 bar

Schlauchempfehlung:

B4

Herstellernummer:

632739

Technologien:

Competition
Das Premiumsegment für Profis und intensive sportliche Fahrer.

E-Bike Ready (bis 25 km/h)
Bei normalen Pedelecs und E-Bikes mit Tretunterstützung bis 25 km/h schreibt der Gesetzgeber keine speziellen Reifen vor. Doch auch bei diesen Rädern sind Belastungen und Durchschnittsgeschwindigkeiten höher als bei normalen Rädern, daher empfiehlt Michelin bestimmte Reifen für den Einsatz auf dem E-Bike.

GUM-X3D
Eine neue Generation der High-Performance Gummimischung mit den besten Leistungswerten für mehr Grip, Traktion und Geschwindigkeit. Aufgebaut aus drei speziellen Gummimischungen: eine untere Race-Gummilage (optimiert die Kraftübertragung beim Radfahren), darüber eine Laufflächenmischung (maximiert den Grip und bietet hervorragende Bremsstabilität) sowie die Gummimischung des Schulterprofils (optimierter Grip für mehr Spaß am Fahren).

Tubeless Ready
Diese Reifen können auch schlauchlos gefahren werden, wenn eine Tubeless-Felge benutzt wird und der maximale, auf der Reifenflanke angegebene Reifenfülldruck nicht überschritten wird. Außerdem brauchst Du eine entsprechende Dichtflüssigkeit und der Reifenfülldruck sollte vor jeder Fahrt kontrolliert werden.